下回りの検査

ﾌﾞﾚｰｷ検査が終わった後､ｻｲﾄﾞｽﾘｯﾌﾟ､ｽﾋﾟｰﾄﾞ､ﾗｲﾄ光軸､ﾌﾞﾚｰｷ検査の検査結果が記録されます｡ですが､検査結果の記録が出来たら､ﾌﾞﾚｰｷ検査の次は下回りの検査になります｡
この検査ではｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝやﾏﾌﾗｰ等の部品の取り付けられている状態や､ｴﾝｼﾞﾝやﾐｯｼｮﾝ(変速機)等からｵｲﾙ漏れなどが有るかをﾁｪｯｸします｡

よく整備工場にあるようなﾋﾟｯﾄがありますので､ﾚｰﾙに車体を合わせてゆっくりと前進します｡
ある程度進んだところに停止するための窪みがありますので､前輪がその停止位置であるくぼみに入るように直進します｡
前輪が停止位置まで前進したら､ｴﾝｼﾞﾝを止めて､ｼﾌﾄﾚﾊﾞｰをﾊﾟｰｷﾝｸﾞの状態にして､ｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷを引きます｡
ﾅｯﾄが緩んでいるかどうかは､先のとがった専用のﾊﾝﾏｰで叩いて､そのとき出る音で判定します｡
下回りの検査が開始されると､ﾊﾝﾏｰで叩いていますのでｶﾝ､ｶﾝ､ｶﾝと音がしてきます｡
車を止めているﾋﾟｯﾄは､可動できるような構造になっておりますし､前輪を軽くゆすったりもしますので､検査途中に車体が多少揺れたりもします｡
また､検査員がﾏｲｸを使用して､ﾌﾞﾚｰｷを踏むように指示したり､ｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷを解除したり､ﾛｯｸしたりするように指示がありますので､その指示に従って動作してください｡
このﾋﾟｯﾄの先にも今までの検査に有ったような電光掲示板がありますので､電光掲示板に合否の判定が出れば､下回り検査は終わりとなります｡

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